Normativa
Isotermo, refrigerado o frigorífico: qué camión necesita tu mercancía y qué clase ATP le corresponde
Un isotermo solo aísla, un refrigerante enfría sin motor y un frigorífico produce frío. Qué clase ATP pedir según tu mercancía y qué comprobar al cargar.
Isotermo, refrigerado o frigorífico: qué camión necesita tu mercancía y qué clase ATP le corresponde
La diferencia está en de dónde sale el frío. El isotermo no tiene fuente de frío y solo conserva el de una carga que ya sale fría. El refrigerante enfría con hielo, placas eutécticas o gas licuado, sin motor, y el frigorífico produce frío con su propio equipo. En el mercado, «camión refrigerado» quiere decir camión frigorífico, aunque la norma no usa esa expresión.
Al contratar, primero se fija la temperatura de la mercancía y después se pide la sigla ATP que la garantiza.
Qué mercancía mueves y a qué temperatura
El ultracongelado, por ley, viaja dentro de España a −18 °C o menos en todo el producto, con subidas de hasta 3 °C solo durante breves periodos del transporte.
Para el fresco y el congelado sin ultracongelar, toma como referencia la temperatura de tu ficha de producto y pásasela al transportista por escrito.
Qué sigla pides
En España, también entre la península y Baleares, los vehículos de frío se clasifican con las siglas del ATP. La primera letra dice qué es el vehículo: F, frigorífico; R, refrigerante; I, isotermo. En frigoríficos y refrigerantes, la última letra es la clase de temperatura.
Un frigorífico de clase A trabaja entre +12 °C y 0 °C, y uno de clase C baja hasta −20 °C.
Para fresco, pide un frigorífico de clase A como mínimo (FNA o FRA); un B o un C también sirve. Para ultracongelado, uno de clase C o F (FRC o FRF); un FRB se queda en −10 °C y no sirve. Si van las 2 cosas en la misma ruta, pide un vehículo de 2 compartimentos, que lleva las 2 siglas, por ejemplo FRC-FRA.
Qué compruebas antes de cargar
La sigla y la fecha de caducidad del certificado van en los 2 laterales, arriba y cerca de la parte delantera.
El certificado de conformidad viaja a bordo. Si la caja lleva fijada la placa ATP, basta la placa.
Si cargas ultracongelado desde la península, el vehículo lleva un registrador automático de temperatura y el transportista guarda los datos 1 año como mínimo. Pide el registro del viaje y la última verificación del aparato.
Para elegir proveedor, sigue con las 9 preguntas para elegir transporte frigorífico; si mueves congelado, lee por qué −18 °C no es una recomendación.
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Fuentes: Real Decreto 1109/1991, art. 5 y 6; Real Decreto 237/2000, art. 1 y 7; Acuerdo ATP, anejos 1 y 3. Consulta en boe.es, 15 y 27-10-2026.
