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Grupaje refrigerado a Baleares: qué es y cuándo te conviene
Qué es el grupaje refrigerado a Baleares, cómo funciona y cuándo conviene para enviar producto en frío a Mallorca e Ibiza sin contratar un camión completo.

El grupaje refrigerado es una de las formas más eficientes de enviar producto en frío a Baleares, pero también una de las peor entendidas. Muchas marcas asumen que necesitan un camión frigorífico completo para llegar a Mallorca o Ibiza, cuando en realidad su volumen no lo justifica y acaban pagando de más o enviando con menos frecuencia de la que necesitarían.
En este artículo explicamos qué es exactamente el grupaje refrigerado, cómo funciona en la ruta hacia las islas y en qué casos es la mejor opción para una marca de alimentación.

El grupaje, también llamado carga fraccionada, consiste en agrupar en un mismo vehículo o contenedor a temperatura controlada la mercancía de varias empresas que comparten destino. En lugar de mover un camión medio vacío, el operador consolida cargas de distintos clientes y reparte el coste del transporte entre todas ellas.
Aplicado a la cadena de frío, esto implica que tu producto refrigerado o congelado viaja junto al de otras marcas manteniendo su temperatura de conservación en todo momento. El operador se encarga de agrupar la mercancía en su almacén de origen, embarcarla y desconsolidarla en destino para su distribución final en la isla.
La gran ventaja es que permite enviar volúmenes medios y pequeños con frecuencia y a un coste muy inferior al de una carga completa, algo especialmente valioso para marcas que quieren tener presencia constante en Baleares sin inmovilizar stock.
El grupaje refrigerado conviene sobre todo cuando no tienes volumen para llenar un camión de forma regular, cuando necesitas reponer con frecuencia en las islas o cuando quieres empezar a distribuir en Baleares sin comprometer grandes costes logísticos desde el primer envío.
El factor decisivo es el operador: el grupaje solo funciona bien si detrás hay una red consolidada con salidas frecuentes hacia las islas y control de temperatura documentado en cada tramo. Un operador sin volumen suficiente acumula mercancía a la espera de completar carga, y ahí es donde aparecen los retrasos.
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